REOG PONOROGO    

warok ponorogo

   Reog adalah salah satu kesenian budaya yang berasal dari  daerah jawa timur tepatnya dari daerah ponorogo.Reog adalah salah satu budaya daerah di Indonesia yang masih sangat kental dengan hal-hal yang berbau mistik dan ilmu kebatinan yang kuat.sejarah reog sendiri masih bnyak kontroversi karena banyak asal usul cerita soal reog ponoroga dari berbagai sumber.
        Hingga kini masyarakat Ponorogo hanya mengikuti apa yang menjadi warisan leluhur mereka sebagai warisan budaya yang sangat kaya akan budaya. Dalam pengalamannya Seni Reog merupakan cipta kreasi manusia yang terbentuk adanya aliran kepercayaan yang ada secara turun temurun dan terjaga. Upacaranya pun menggunakan syarat-syarat yang tidak mudah bagi orang awam untuk memenuhinya tanpa adanya garis keturunan yang jelas. mereka menganut garis keturunan Parental dan hukum adat yang masih berlaku.
      namun sekarang semua bisa memainkan seni reog ponorogo dan diadakan pentas untuk memperingati hari hari besar.

Reog Ponorogo

Adapun Tokoh Dalam Reog Meliputi :
   1.jatil
   2.warok
   3.klono sewandono
   4.bujangganong
   5.barongan atau dadakmerak

     Tarian sejenis Reog Ponorogo yang ditarikan di malaysia dinamakan tari barongan tetapi memiliki unsur IslamTarian ini juga menggunakan topeng dadak merak yaitu topeng berkepala harimau yang di atasnya terdapat bulu-bulu merak. Deskripsi dan foto tarian ini ditampilkan dalam situs resmi Kementrian Kebudayaan Kesenian dan Warisan Malaysia.

jathil

Kontroversi timbul karena pada topeng dadak merak di situs resmi tersebut terdapat tulisan "Malaysia",dan diakui sebagai warisan masyarakat keturunan Jawa yang banyak terdapat di Batu Pahat, johor dan selangor, Malaysia. Hal ini memicu protes berbagai pihak di indonesia termasuk seniman Reog asal Ponorogo yang menyatakan bahwa hak cipta kesenian Reog telah dicatatkan dengan nomor 026377 tertanggal 11 Februari 2004, dan dengan demikian diketahui oleh Menteri Hukum dan HAM Republik Indonesia. Ditemukan pula informasi bahwa dadak merak yang terlihat di situs resmi tersebut adalah buatan pengrajin Ponorogo. Ribuan seniman Reog sempat berdemonstrasi di depan Kedutaan Malaysia di Jakarta. Pemerintah Indonesia menyatakan akan meneliti lebih lanjut hal tersebut.
Pada akhir November 2007, Duta Besar Malaysia untuk Indonesia Datuk Zainal Abidin Muhammad Zain menyatakan bahwa Pemerintah Malaysia tidak pernah mengklaim Reog Ponorogo sebagai budaya asli negara itu. Reog yang disebut “Barongan” di Malaysia dapat dijumpai di Johor dan Selangor, karena dibawa oleh rakyat Jawa yang merantau ke negeri tersebut.

bujangganong

    jadi sebagai pemilik kesenian reog ponorogo kita wajib menjaga dan melestarikan kebudayaan yang tlah di wariskan,jangan sampai budaya kita di rebut oleh bangsa asing.




download foto terbaru reog ponorogo :
1.singo barong
2.reog ponorogo
3.warok
4.bujangganong vs jhatil
5.bujangganong
6.ganongan
7.reog ponorogo sketsa
8.reog
9.foto reog
10.bujangganong foto
11.bujangganong toon
12.tari bujangganong
13.gerbang ponorogo
14.reog is ponorogo
15.warok ponorogo
16.reog ponorogo
17.penari jathil
18.parade reog ponorogo
19.aksi reog ponorogo
20.tari reog
21.reog dancer
22.reog 01
23.reog by_indonesia.
24.Reogpnrogo.jpg
25.Topeng_Bujangganong
26.warok suromenggolo
27.kepala dadak merak
28.souvenir kaos
29.ganong.jpg
30.topeng bujangganong
31.warok.jpg
32.the reog's
33.the reog jpg

Hanya Ingin Kau Tau Saja


Saat hati berbicara
Biarlah ia yang mampu mengeja
Setiap makna di dalamnya

Ketika lisan tak mampu bersuara
Biarkan ia mengendap dalam rasa
Tersimpan sebagai asa saja

Saat aku tak mampu berkata-kata
Ingin sekali kau mengetahuinya
Dari yang tak diketahui siapa-siapa

Aku memang bukan yang teristimewa
Dan bukan insan yang luar biasa
Aku hanya seorang lelaki

Hidupku hanya lahir dari mengeja kata
Hidupku berarti karena selalu melisankannya
Sekalipun hanya hati yang bersuara

Bukan pula romantis semu tak bermakna
Bukan juga basa-basi yang tak bernyawa

Tak mengapa…
Selagi nyawaku masih ada
Aku hanya akan terus mengeja
Namamu dalam doa

Doa-doa untukmu yang kucinta
Sebait kata pelepas rasa di jiwa
Yang sulit mungkin ku melafazkannya

Hanya ingin kau tahu saja…
Hanya kau yang paling kucinta
Selamanya.





Jadikan Saja Aku Yang Kedua

Kawan, jangan kau cinta aku
Bisa jadi kau kecewa padaku
Namun, jangan pula kau benci padaku
Bisa jadi kau belum tahu siapa aku

Aku dan kau hanya butuh sepasang tangan
Yang akan kita genggam kala kita melangkah
Aku dan kau hanya butuh sepasang telinga
Yang siap mendengar, kala jengah kita telah memuncak
Aku dan kau hanya butuh sepotong hati
Untuk bersandar atas segala lelah

Tapi maaf, jadikan saja aku yang kedua
Dan aku pun ingin jadikan kau bukan yang pertama
Kau tahu kawan, Allah itu yang pertama
Dan tidak akan menjadi kesekian

Ingat kawan, ingatkan pula aku
Bahwa aku bisa lelah
Bahwa aku bisa berpaling

Aku bisa abaikan kau
Meski dulu beribu kagum tercurah untukku
Aku bisa selembut angin pegunungan
Juga kadang berubah bak lahar yang mengalir

Kawan, aku khilaf perhatikan kau
Telingaku kerap mendadak tuli
Ku bungkam akan dukamu
Yang lalu lalang menjadi bayang

Ada sebuah kalimat
Kau bercerita duka pada yang sedang berduka
Dan suka tidak akan kau dapat

Kita pernah terjatuh
Dan kita pernah terlupa

Segala rasa biar menjadi warna
Untuk kita
Bukan jadi milik bersama

Tegur aku dalam ketidaksukaan
Tegur aku dalam kebencian
Dan dunia, abaikan saja

Sumber: http://www.dakwatuna.com,,,share dan berbagi ilmu agama









 Angan
 
tak kausa ku usap air mata
  q relakan jtuh memeluk tanah
  memendam semua perih dan luka
  menggores hati dengan dusta

    kau,,,,
    begtu ber'arti hngga taukah qm
    setiap langkahq bayangmu selalu mengikuti
    mengiringi di stiap perjalananq
    tapi tak pula ada arti
    jika air mata itu jg turut mengisi harimu
    hidupmu dan hidupku
    bgtu memilukan

  kuatkn raga qt tuk melangkah
  melawan alam ini
  hingga nanti
  hingga nafas berhenti
  harus juga qm tau
  tanpa olehnya semua tak ada artinya

    tengadahkn tangan di tengah hujan
    agar air mata tak tersapu oleh angin
    sesuatu itu akan qt dptkn
    kelak nanti tiba waktunya
    takkan sia sia
    semua pengorbanan
    semua perjalanan akan berakhir
    di sisiq

  dan ...
  qt akn melangkah bersama
  genggam erat tanganq
  jngan sampai engkau lepaskan
  percayalah....
  suatu sa'at nanti
  dunia akan berpihak pada kita
                          
                                                                            FANZZER

EXCAVATOR

excavator

 
Excavator adalah sebuah jenis alat berat yang terdiri dari mesin di atas roda khusus yang
 dilengkapi dengan lengan (arm) dan alat pengeruk (bucket) yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan
 berat berupa penggalian tanah yang tidak bisa dilakukan secara langsung oleh tangan manusia. 

SEJARAH EXCAVATOR

            Excavator pertama kali diciptakan pada tahun 1835 oleh seorang pemuda berusia 22 tahun bernama William Smith Otis, yang merupakan seorang ahli mekanik asal Amerika Serikat. William Smith Otis adalah anak dari pasangan Isaac Otis dan Tryphena Hannah Smith yang lahir pada tanggal  20 september 1813 di Pelham, Massachussetts, USA. William memulai karyanya sejak berusia 20 tahun dimana pada waktu itu dia mulai menunjukkan kecerdasannya.

 Pada tahun 1935 ketika bekerja di perusahaan “Carmichael and Fairbanks” yang bergeraK dibidang pekerjaan sipil, William menggunakan excavator hasil ciptaannya untuk penggalian rel kereta api mulai dari Norwich ke Worcester.

        

Excavator pertama di dunia, Foto:
Pada waktu itu excavator pertama tersebut hanya dilengkapi bucket (alat keruk) yang
 ditarik oleh rantai dan seling, serta digerakkan oleh mesin uap dan hanya bisa berputar
sejauh 90 derajat. Namun sayangnya excavator tersebut rusak berantakan ketika mencapai putaran 90
derajat saat sedang melakukan penggalian.

Untuk menyempurnakan karya ini William pindah ke Philadelphia. Dia berusaha meyakinkan
 Joseph Harrison, seorang manajer operasional perusahaan “Garrett and Eastwick” untuk
 membangun model excavator pra-industri pada tahun 1836, dan usahanya berhasil.

Pada tanggal 15 maret 1836 William menerima hak patent atas penemuan excavator ini.
 Namun sayangnya kejadian insiden serupa terulang lagi. Pada tahun 1838 terjadi kesalahan
 pada spesifikasi teknik sehingga excavator terbakar dan hancur. Hak patent atas penemuan excavator
 yang telah diraih dengan susah payah oleh William berakhir pada tanggal 27 oktober 1838.

Namun berikutnya pada tanggal 24 februari 1839, patent dengan nomor 1089 telah resmi
 memperoleh validitas. Excavator hasil karya William secara resmi diakui dengan sebutan “
The Crane-dredge for excavation and earth removals” (Kren penggali dan pemindah tanah) dan
secara resmi merupakan excavator yang pertama kali ada di muka bumi.

Excavator pertama ini memiliki spesifikasi bucket (alat keruk) 1,15 meter kubik dengan
kemampuan produktivitas menggali tanah 64 meter kubik per jam.

Pada tanggal 13 november 1839, William Smith Otis sang penemu excavator ini meninggal
dunia pada usia ke 26 tahun. Pada tahun 1940 tercatat ada 7 unit excavator di dunia dan
merupakan excavator pertama dalam sejarah yang diciptakan oleh William. Semua hak patent
hasil karyanya beralih ke istrinya, Ellizabeth. Karya besar William telah berkembang hingga
 saat ini dan telah dimanfaatkan untuk pembangunan bagi umat manusia di seluruh penjuru dunia.

Excavator digunakan dalam berbagai hal pekerjaan :

* Digging of trenches , holes, foundations Penggalian parit , lubang, yayasan
* Material handling Material handling
* Brush cutting with hydraulic attachments Sikat pemotongan dengan lampiran hidrolik
* Forestry work Kehutanan bekerja
* Demolition Pembongkaran sebuah bangunan ataupun gedung
* General grading/landscaping Umum grading / lansekap
* Heavy lift, Angkat berat, misalnya mengangkat dan menempatkan pipa
* Pertambangan,untuk pembukaan lahan batubara,pemuatan(laoding),
* River dredging Sungai pengerukan
* perkebunan,untuk pembukaan lahan kelapa sawit,
* juga keperluan di pengangkatan di pabriik

excavator tongkang fanz

bahkan di era modern sesuai perkembangan teknologi excavator mampu berdiri di atas air,untuk pekerjaan penggalian dasar sungai atau danau,,alat ini menggunakan plat besi seperti kapal sebagai penopang badannya.

BAGIAN BAGIAN EXCAVATOR

drawing excavator

komatsu

zaxis

    excavator memiliki keseimbangan dalam beban ataupun tanpa beban karena mempunyai perhitungan yg matang dalam perancangannya.
bagian excavator :
-track,kanan dan kiri
-bucket,yang memiliki lebar 1,2m
-arm,yang digerakkan oleh tenaga hidroulik
-boom,kabin dan tempat mesin
-swing gear,

hidroulik excavator 01

hidroulik excavator 02

hidroulik excavator 03

 

berbagai jenis dan merk excavator tercipta di zaman sekarang,yang rata rata kesemuanya memakai sistem hidroulik,

dengan kemampuan yang begitu kuat sudah barang tentu semua pekerjaan manusia akan begitu mudah untuk di selesaikn dalam waktu yang relatif lebih singkat.

                                                 Unit Operasional Excavator

• keseluruhan Operasional kerja menggunakan sistem hidrolik,meliputi travel,gerakan dan swing
• Pergerakan arm bucket dan perputaran body kabin (swing) dapat
dikontrol melalui dua tuas utama yang ada di kanan-kiri sheat operator
dalam kabin...
-handle kiri : memiliki 4 gerakan untuk menggerakkan swing kiri,swing kanan,arm depan dan arm belakang
-handle kanan : juga memiliki 4 gerakan untuk menggerakkan bucket membuka,bucket menutup,boom naik dan boom turun.
• Travelling dikontrol oleh dua tuas yang dilengkapi dengan dua pedal
didepan sheat operator,tuas kanan dan kiri untuk menggerakkan trek maju dan mundur.

• Penyetelan operasi mesin ( RPM) dapat melalui display panel di depan
sheat operator untuk sebuah penyesuaian kerja agar penghematan bahan bakar.

 Mesin Terbesar Didunia
Mesin ini adalah mesin penggali terbesar di dunia. Excavator Berroda bernama Bagger 288
 dibangun oleh perusahaan Krupp Jerman. Mesin seberat 13.500 Ton ini terdiri dari 2 bagian,
 yaitu “bucket-wheeler excavator” sebagai alat penggalinya dan Crawler-Transporter sebagai
 kendaraan penopang yang memungkinkan alat tersebut bergerak.
Feature:s
Height: 95 m tall
Length: 215 m long
Weight: 13,500 tons